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广东“双碳”达标先锋集结 擦亮“绿建未来”常青品牌

来源:金羊网     时间:2022-06-08 08:50:45

今年全国两会《政府工作报告》中提到,“要有序推进碳达峰碳中和工作,落实碳达峰行动方案”。“双碳”主题已然成为关注热点。生态文明建设,特别是绿色低碳发展已经成为推动社会向着更高质量发展的驱动力。

广东作为全国第一经济大省,在国家“双碳”战略中具有举足轻重的地位。为积极响应国家和广东省委、省政府号召,传播广东“科学绿化”和“双碳”发展优秀做法,促进形成绿色生产生活方式,6月8日,由广东省林业局、羊城晚报报业集团、广汽丰田汽车有限公司联合主办的绿建未来·2022科学绿化看广东暨广东“双碳”达标先锋战略研讨会在绿意葱茏的广州羊城创意产业园举行。

碳达峰关键期聚焦绿美广东

站在2022年的时间节点上,随着全国各地陆续亮出“路线图”和“施工图”,“双碳”工作的思路更为明晰。本次研讨会的举办恰逢其时,既可以回顾梳理广东以“双碳”为牵引、促绿色转型的工作成效,又可以擘画广东依托良好生态环境,实现绿色发展的未来蓝图。

作为本次研讨会的主办方之一,近年来,广东省林业局实施重点林业生态工程和森林质量精准提升工程,2021年累计植树1.2亿株,完成造林与生态修复192.51万亩,重点造林计划100%落地上图,形成了精确的造林绿化空间数据。2022年广东将全面深入实施科学绿化,完成国土绿化和生态修复190万亩。

广东省政府工作报告透露,广东将“统筹有序推进碳达峰碳中和”列入2022年广东省十大重点工作之一。作为全国荒山造林绿化第一省,广东省林业局当前正主动谋划科学绿化以推动林业“双碳”行动大发展。

2021年12月,《广东省人民政府办公厅关于科学绿化的实施意见》正式发布。《实施意见》提出三大目标任务:森林覆盖率保持稳定,培育健康稳定的高质量森林生态系统,全面提升森林质量和碳汇能力;城乡绿化美化持续优化,构建美丽宜居的城乡绿色生态环境;生态富民扎实推进,打造复合发展的高质量绿色富民体系。

“十四五”期间是实现碳达峰的关键期、窗口期。广东省林业局相关负责人介绍,“十四五”期间,广东将以建设南粤秀美山川为目标,全面实施绿美广东大行动,用系统思维推动广东林业高质量发展。

值得期待的是,“绿建未来”将不局限于一场研讨会,而是成为拥有持续影响力和创造力的品牌活动。未来,广东省林业局还将持续开展“双碳”相关产业的多方联动,打造“跨界联动”平台,将“绿建未来”打造成为常青品牌,通过“政府+媒体+高校+企业+行业协会”携手的方式,做好“双碳”战略的“加减法”,算好“绿色账单”,力争为广东实现“双碳”目标交出一份满意的答卷。

构建绿色低碳经济大有可为

“双碳”承诺掷地有声,各行各业大有可为。

除了通过科学绿化提高森林覆盖率,充分利用物质资源,“双碳”目标的实现也意味着碳排放的减量,这离不开能源结构的优化调整,离不开绿色低碳循环发展经济体系的构建,更离不开每个人绿色生产生活习惯的养成。而在构建绿色低碳循环发展经济体系的过程中,能源电力、交通运输及制造业三大行业的转型升级,对于科学减碳的作用不言而喻。

在能源电力方面,广东稳步推进新能源布局,优化能源结构。例如广东海上风电项目建设取得新突破,截至2021年底,广东全省海上风电累计并网总容量突破650万千瓦,同比增长545%。又如广东已拥有完整的氢能产业链条,汇集氢能企业超400家,产业产值超100亿元,涵盖氢能基础设施建设、燃料电池电堆与系统、整车设计、燃料电池零部件制造、应用场景等全产业链。

制造业的绿色化发展,也是制造业大省广东实现“双碳”目标必须面临的挑战。广东《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的实施意见》提出,推进制造业绿色升级,大力发展节能环保、绿色低碳产业。从绿色低碳产业的快速发展,到传统产业的绿色转型,绿色正在成为广东经济的基底色。

交通运输是碳排放规模较大的行业领域,其绿色低碳发展同样任重而道远,且与居民绿色消费和出行习惯的养成息息相关。《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》提出,要制定交通运输领域碳达峰实施目标,加大清洁能源和新能源在运输装备中的运用。

践行“双碳”战略汽车产业借势升级

值得一提的是,作为我国工业的支柱产业,汽车产业如何在行业内加快实现碳达峰、碳中和目标,成为车企亟需面对的新命题,发展新能源车成为公认的破局之道。

根据中汽数据的研究结果,在乘用车全生命周期碳排放量上,传统燃油车碳排放量为241.9g/km,HEV(双擎混合动力汽车)为196.6g/km,PHEV(插电式混合动力汽车)为211.1g/km,纯电动汽车为146.5g/km,纯电动汽车较汽油车的降幅为39.4%。

从消费端来说,“双碳”目标提出后,消费者对低碳排放的新能源汽车需求更加强劲,这也将给新能源汽车发展带来新机遇。以汽车大省广东为例,2021年,广东省新能源汽车产量达到53.5万辆,同比增长155.6%,占全国同期产量的15.1%,新能源汽车产销量排在全国前列。在制造端,不少车企已推出工厂的碳中和时间表,也在探索燃料减排乃至“零排放”的可能性,将“双碳”战略融入到汽车产业全生命周期中。

出席此次研讨会的行业龙头广汽丰田就是践行“双碳”战略的标杆企业。据介绍,广汽丰田作为“全擎深化的实干派”,经过12年长足发展,已形成包括混动、插混、纯电共计12款电动化车型,并全面覆盖轿车、SUV、MPV细分市场,为消费者提供更多元、更安心的选择。同时,广汽丰田从绿色工厂、绿色产品、绿色产业链等环节全方位打造车辆绿色生命周期,培育绿色文化,助力国家“30·60碳达峰碳中和”目标实现。

广汽丰田从2008年开始,大规模导入光伏发电系统,随着新生产线等光伏项目投产并网后,预计每年发电量达8100万千瓦时,每年可减少二氧化碳排放6万吨。采用行业首个浓缩液回收工艺,废水100%回收再利用。广汽丰田于2020年荣获国家级“绿色工厂”称号,于2021年获评广东首批“减污降碳突出贡献企业”。截至目前,广汽丰田累计环保总投入超10亿元。

未来,广汽丰田将在产品研发领域不断降低二氧化碳排放,挑战汽车生命周期二氧化碳零排放。充分发挥规模优势、技术优势和现地优势,以业内领先的全路径布局,力争到2035年,产品线将实现100%电动化,打造汽车行业升级的低碳化样本,助力中国汽车行业迈入绿色发展新阶段。

独木不成林,单丝不成线。本次研讨会将搭建起政府和“双碳”相关产业以及产业之间跨界联动的桥梁,实现无边界、多形式的绿色传播,旨在传播广东“科学绿化”和“双碳”发展优秀做法,促进形成绿色生产生活方式,推进生态文明和美丽广东建设。

数据说:

在科学绿化成效上,40年来,广东累计参加义务植树人数达11亿多人次,折算植树50多亿株,义务植树尽责率达85.6%,为广东构建全国领先的森林生态安全格局奠定了重要基础,推进了生态文明和美丽广东建设。

20世纪80年代至今,广东省森林覆盖率由30%提升到58.74%,森林面积从6900万亩增加到1.58亿亩,森林蓄积量增长到6.24亿立方米,成为全国最“绿”省份之一,全省城乡人居环境明显改善。

当前,我国新能源汽车实现“产销两旺”。据广东省工信厅统计,2021年,广东省新能源汽车产量达到53.5万辆,同比增长155.6%,占全国同期产量的15.1%,新能源汽车产销量进入全国前列。新能源汽车零售方面,2021年广东省新能源汽车零售量为42.6万辆,同比增长151.4%。


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